領導調查這次事件的法國馬賽檢察官羅賓，在記者會上公布從駕駛艙語音記錄儀（黑盒之一）取得的資料分析結果，指二十八歲德國籍副機師盧比茨（Andreas Lubitz）在正機師離開駕駛艙後，獨自操控這架客機，又拒絕打開艙門讓正機師進入，並自行按下按鈕，造成飛機致命急速下降。他指盧比茨顯然蓄意讓飛機墜毀。但他表示沒有迹象顯示盧比茨是恐怖分子，因此沒理由認為這次墜機意外是恐怖襲擊。
錄音聽到大力拍門聲
羅賓說，根據事發現場找到的駕駛艙語音記錄儀，直到最後一刻，乘客才曉得發生了甚麼事。羅賓指機上乘客「直到最後一刻」才知道墜機，因為「最後才聽見尖叫聲」。他告訴記者，機上一百五十人立即死亡。目前未知盧比茨的動機，但羅賓表示不會以「自殺」去形容，因為自殺通常是自己會選擇自我了斷。他又表示正啟動將這次調查由誤殺轉為兇殺。
事發時，正機師松德海默（Patrick Sonderheimer）相信是離開駕駛艙去廁所，回來後發覺不能進入駕駛艙，因此愈來愈憤怒地大力拍門。
較早前，《紐約時報》引述法國高級軍官稱，分析人員聽過語音記錄儀的錄音，發現當飛機仍在三萬多呎高空飛行、仍未急降的時候，正、副機師的其中一人離開了駕駛艙。當他後來想返回駕駛艙時，發現艙門鎖上。錄音片段中聽到有人輕輕敲門，但無反應，之後再聽到有人大力拍門。該名調查人員說：「你可以聽到，那人正試圖拍爛那道門。」有一點幾乎可以肯定的是，當客機在高空急降及撞山時，駕駛艙內只有一人。
漢莎航空公司行政總裁斯波爾對盧比茨被指墜毀客機的消息表示震驚，他表示不清楚副機師為何要讓飛機墜毀，並指機師每年接受身體健康檢查，但這項年度檢查不包括心理方面的檢查。斯波爾說，致使其他一百四十九人喪生，已超出了「自殺」範疇。
消息人士又指語音記錄儀錄得，兩名機師在客機起飛的前二十分鐘內以德語正常交談。由於該客機直衝往山脈的過程，曾在短短八分鐘內急降三萬二千呎，顯示是在受到控制的情況下下降。出事客機周二由巴塞隆拿飛往德國杜塞爾多夫，機上載有一百四十四名乘客和六名機組人員。
「德國之翼」空難發生兩日後，事情出現戲劇性發展，副機長盧比茨沙嫌蓄意令飛機急降撞山，專家與調查員透露，盧比茨有可能是受到去年馬航MH730神秘失蹤和近幾年的空難所「啟發」。
盧比茨今次刻意將機長反鎖在控制室外，讓飛機以時速600多公里撞向法國東南部的阿爾卑斯山，造成機內150人死亡，法國調查員認為當時盧比茨只是一心想「將飛機撞毀」，而且事發經過，與近幾年發生過的空難有吻合之處，或者可以為馬航MH730的失蹤之謎帶來一點啟示。
